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Debido a la presión ejercida por cierto sector del paddock, la administración entra en razón y decide modificar la normativa del uso del neumático blando en carrera. Quedará vigente la norma de 2 paradas obligatorias en box así como el uso del neumático blando (NB). La variación de la norma viene en el número de vueltas obligatorias con este neumático, que será de una única VUELTA LANZADA. Para que no haya confusiones con este concepto pasaremos a definir las posibilidades: CASO 1 (Salida con NB): El piloto completará como mínimo la vuelta 1. Seguidamente podrá acceder a box en la vuelta 2 y cambiar el compuesto de los neumáticos. Da casi 2 vueltas con blando.................... CASO 2 (Finalizar con NB): Imaginemos que la carrera es a 50 vueltas. A muy tardar, el piloto podrá entrar en box en la vuelta 48, poner NB, empezar la vuelta 49 desde box, completarla y comenzar la vuelta 50 Lanzada. Da casi 2 vueltas con blando................. CASO 3 (Poner NB a mitad de carrera): Por ejemplo, piloto entra a box en la vuelta 26 y pone NB, sale de box y comienza a dar la 27 hasta que la completa y empieza su vuelta lanzada, que es la 28, la completa y usa la 29 para llegar a box y cambiar al neumático duro. Da casi 3 vueltas con blando..................... Con esta variación se espera contentar, o almenos no disgustar demasiado, a todo el paddock en general.

Tras haber hecho la pole, Culji se impuso en Kyoto National manteniendo un buen y rememorando así su debut en GPSERIES, cuando hizo el mismo doblete, en el mismo circuito, en la GP FOX.