Para poder puntuar en cada carrera de la GP FO8 2011, será necesario respetar todas y cada una de las bases de la competición. El no cumplimiento de las mismas puede acarrear sanciones de cualquier tipo en el momento de la falta o posteriormente sin tener en cuenta precedente alguno.

Como norma general, cada prueba oficial de la GP FO8 2011 se disputará los martes a las 22:00, teniendo en cuenta que el calendario y la hora de inicio puede verse afectada por variaciones si la administración lo considera oportuno por cualquier problema.

No podrá entrar al servidor, una vez se privatice este, ningún piloto que no esté registrado en GPSERIES. Los que sí lo estén podrán pedir permiso a la administración si desean ver la carrera en directo, concediéndoles siempre el privilegio si hay slots disponibles para ello.

A cada piloto se le asignará el dorsal correspondiente a su posición final en la GP BF1 2011; los pilotos que no hayan participado en dicho campeonato podrán elegir su dorsal entre el 41 y el 999.

Para poder participar en cualquier carrera oficial, será necesario tener un PB no superior al 107% del mejor inscrito en la carrera, independientemente de cual sea la división.

La no comparecencia de un piloto inscrito en cada una de las pruebas oficiales de la GP FO8 2011 sin previo aviso con la suficiente justificación, será sancionado dicho piloto con una carrera sin participar, ya que estas incomparecencias pueden afectar gravemente a la planificación de las carreras.

En cada carrera el clima será aleatorio.

La calificación de cada prueba constará de tres sesiones:

· Q1: 10 min, pasando a la Q2 los 16 primeros.

· Q2: 10 min, pasando a la Q3 los 8 primeros.

· Q3: 8 min.

Sólo está permitido usar un compuesto de neumático para cada Q, es decir, no se podrá parar en boxes para cambiar de blando a duro o viceversa, pudiendo ponerse ruedas nuevas, pero siempre del mismo compuesto.

Si se decide optar por el uso de R4 en carrera, será imprescindible realizar la Q1 con R3, Q2 con R3 y Q3 con R4.

Sólo se puede usar el neumático blando en una de las tres sesiones.

Cada piloto partirá en carrera desde la posición en la que quedó en la última Q en la que participó de la prueba en curso, los pilotos que no hayan participado en Q alguna ocuparán las últimas posiciones y según los ordene el propio LFS. Hay que tener en cuenta que estas posiciones pueden variar en caso de tener que aplicar sanciones (puestos de retraso, salir último, etc.).

Es obligatorio usar los dos compuestos de neumáticos en cada carrera, no existiendo número de vueltas mínimo para cada compuesto.

Existe la posibilidad de montar R4 en cada carrera. En este caso no será necesario realizar ninguna parada obligatoria ni cambiar de compuesto.

No se pueden mezclar compuestos, las 4 ruedas deben pertenecer al mismo (blando o duro).

Es obligatorio empezar la carrera con el mismo compuesto de neumáticos que se utilizó en la última sesión de calificación de la prueba en curso en la que el piloto participó, al no ser que se decida montar R4. Si no se califica, se puede salir con cualquiera de los 2 compuestos.

Cada prueba oficial de la GP FO8 2011 estará sujeta al siguiente sistema de balanceo de divisiones:

· Si en la inscripción figuran 32 pilotos o menos, todos correrán en primera división.

· Si en la inscripción figuran 33 pilotos o más, en la primera división correrán los 21 pilotos con mejor tiempo PB de inscripción y en 2ª división el resto.

Sin excepciones.

INDIVIDUALES:

La puntuación obtenida en cada prueba vendrá dada únicamente por la posición del piloto en la carrera. La siguiente tabla muestra los puntos obtenidos en función de la posición:

POR EQUIPOS:

Será el resultado de la media aritmética de los puntos obtenidos por todos los pilotos del equipo que hayan participado en la carrera (incluido los abandonos).