| 1. En un adelantamiento en curva, el coche que intenta adelantar, deberá colocar el morro del coche como mínimo a la altura del asiento del piloto del otro coche antes del punto en que se inicia el giro, para que el piloto que va a ser adelantado tenga la obligación de dejar espacio en el interior o el exterior suficiente para el coche que va a adelantar. |
| 2. En determinadas circunstancias puede ser necesario que el coche que adelanta tenga que estar más avanzado con respecto al coche que quiere adelantar para tener ese derecho de espacio según la dificultad de la trazada o si es una curva muy lenta. |
| 3. El piloto que va delante tiene derecho a tomar la trayectoria que quiera al hacer la curva, sin que el piloto que viene detrás le interfiera, siempre que como digo previamente no se encontrase lo suficientemente avanzado, en definitiva solo se puede adelantar si tienes la total seguridad que lo puede hacer con seguridad. |
| 4. Si como dice el anterior punto, el coche que venía detrás consiguió colocarse más o menos a la misma altura que el que tenía delante antes del punto en que se inicia el giro (durante la frenada en recto por ejemplo), el piloto que está siendo adelantado debe dejar suficiente espacio para la maniobra del otro coche. |
| 5. El coche que esta siendo adelantado por el interior, también tiene derecho a suficiente espacio en el exterior para trazar hasta el punto de salida de la curva, sin ser espachurrado contra el exterior. |
| 6. El coche que adelanta tiene derecho a suficiente espacio sin ser estrujado contra el interior, durante toda la curva hasta el punto de salida. |
| 7. El piloto que iba delante tiene derecho a luchar por su posición, pero siempre siguiendo estas normas. Intentar meter el coche en plena curva es un peligro y no debe ser permitido aunque no se provoque un accidente, siendo igualmente penalizable. |
| 8. Si el coche que llevamos delante comete un error lo suficientemente grande como para garantizar un adelantamiento seguro, podremos realizarlo aunque no se cumpliese previamente la condición de estar suficientemente adelantados al entrar a la curva. (por ejemplo si el coche de adelante derrapa y por consiguiente se abre demasiado, reduciendose también su velocidad). Aún así, el coche que adelanta es responsable de evaluar la situación y hacerlo con suficiente cuidado para no provocar un contacto. Pequeños errores no permiten aplicar esta excepción, el error tiene que permitir el adelantamiento con suficiente claridad. |