| 1. Reincorporaciones se entenderán todas aquellas q impliquen una salida de pista o llevar una velocidad inusualmente lenta, ya sea por accidente, evitando un accidente, un choque con una valla o por cualquier otro error. El reincorporación se prolonga hasta que el coche ha alcanzado una velocidad razonable como para no ser considerado un obstaculo. |
| 2. La reincorporación, siempre que sea posible, deberá hacerse de forma paralela a la pista y pegado a un lado, progresivamente y con mucho cuidado (cuando veamos que no viene nadie o no molestamos en absoluto en esa posición) hasta que se alcance la velocidad normal de carrera; de esta forma permitimos, a los pilotos que pudiesen venir por detras, evitarnos sin mayores problemas. |
| 3. La responsabilidad a la hora de reincorporarse a la carrera en caso de accidente es toda del piloto accidentado, debiendo tomar las debidas precauciones para no interferir con los coches que están ya en la pista y no tomaron parte en el accidente. |
| 4. Si a consecuencia de un accidente nos encontramos parados o semi parados en medio de la pista, debemos dejar pasar a los coches no accidentados minimizando el riesgo de provocar un nuevo accidente hasta que estemos en situación de reanudar la marcha de forma segura. |
| 5. No hay defensa posible para un piloto que causa un accidente, ya sea recuperandose de otro accidente ni siquiera en el caso de que el accidente no fuese culpa suya (por ejemplo conduciendo innecesariamente despacio al pasar cerca de un accidentado). |
| 6. No es recomendable esquivar un accidente parando tu coche en una zona de poca visibilidad o en medio de la trazada ideal, así también evitaremos el riesgo de seguir provocando accidentes por una mala forma de esquivar otro. |